Cad a Dhéanann Comhla Comhréire Coscáin? Feidhm, Comharthaí Teip, agus Sonraíochtaí

Coscáin leath-ton le 800 punt tíl sa leaba go dian ar asfalt fliuch. Déanann na boinn tosaigh tochailt isteach agus coinníonn siad. Briseann na boinn cúil, a d'iompair sciar compordach den ualach chuimhneacháin níos luaithe, scaoilte agus glas. Céimníonn an t-eireaball amach, agus glacann an tiománaí é le frith-stiúradh tapa. Is é an nóiméad aonair sin a bhfuil comhla comhréireachta coscáin ann le cosc.

An freagra gairid: laghdaíonn comhla comhréireachta coscáin brú hiodrálacha ag dul go dtí na coscáin chúl nuair a théann brú líne thar thairseach calabraithe. Faoin tairseach sin téann sé brú tríd ag cóimheas 1:1. Os a chionn, coinníonn brú cúil dreapadóireacht, ach níos moille ná brú tosaigh. Is é an toradh atá air ná an chasmhóimint coscán cúil a rianaíonn an meáchan a shuíonn ar an acastóir cúil le linn stad crua, ní an meáchan a bhí ina suí ann nuair a bhí an fheithicil páirceáilte.

Ar fhormhór na bhfeithiclí a tógadh roimh lár na 2000idí gheobhaidh tú é mar bhloc práis nó iarann ​​teilgthe ar leithligh atá snáithithe isteach sa líne coscánaithe cúil, nó ionsuite i gcomhla teaglaim atá boltaithe faoin máistirshorcóir. Ar leoraithe éadroma, veaineanna agus roinnt SUVanna is minic a bhíonn sé ina leagan ualach-bhraite le luamhán atá nasctha leis an acastóir cúil. Ar fheithiclí ABS ceithre roth is minic a láimhseáiltear an post go leictreonach ina ionad sin.

Cén Fáth is Teastaíonn Brú Níos Lú ná na Aghaidheanna ar Choscáin Cúil

Is imeacht aistrithe meáchain é coscánaithe. Dá dheacra a luasmhoilliú tú, is amhlaidh is mó ualach a iompraíonn an t-acastóir tosaigh agus is ea is lú a iompraíonn an t-acastóir cúil, cé nach mbogann aon rud fisiceach eatarthu. Leanann greim boinn ualach, agus mar sin faigheann na boinn tosaigh tarraingt agus na boinn cúil ag éirí as.

Glac sedan 4,200 lb le bonn roth 118-orlach agus meáchanlár thart ar 22 orlach os cionn an bhóthair, ag coscánaithe ag 0.75 g:

Dá bhfaigheadh an dá acastóir brú hiodrálach comhionann trí chalipéirí den mhéid céanna, shroichfeadh na coscáin cúil a dtairseach glasála i bhfad roimh na héadanais. Agus toisc nach scálúann grip na mbonn go líneach le hualach, tá an fhíor-bhearna níos leithne fós ná mar a thugann an tábla le fios. Is é an toradh contúirteach é boinn chúl faoi ghlas: ní féidir le hacastóir cúil sleamhnáin seasamh in aghaidh méan, agus mar sin tá an fheithicil ag iarraidh casadh in áit stad díreach.

Mar a Tháirgeann Comhla Comhréire Cuar Dhá Fhána

Tá comhla comhréireachta seasta simplí go meicniúil: tolladh céimnithe, loine, earrach calabraithe, agus péire seomraí sreabhán. Is é an rud a fhágann go bhfuil sé úsáideach nach gcuireann sé teorainn leis an mbrú cúil. Bends sé an cuar brú.

1. Thíos an pointe scoilte. Coinníonn réamhualach an earraigh an loine ina shuaimhneas sosa. Gabhann sreabhán díreach tríd, agus mar sin ardaíonn brúnna líne tosaigh agus cúil le chéile ag cóimheas 1:1.
2. Ag an bpointe scoilte. Gineann brú ionchuir ag gníomhú ar aghaidh an loine go leor fórsa chun an earrach a shárú. Is é seo glúine an chuar, ar a dtugtar uaireanta an pointe scoilte nó an pointe crack.
3. Os cionn an phointe scoilte. Bogann an loine agus dúnann sé an sliocht díreach. Feidhmíonn aon mhéadú breise brú anois ar limistéar éifeachtach níos mó, agus mar sin ardaíonn brú aschuir ag ráta laghdaithe arna shocrú ag an gcóimheas limistéar tollaidh.

Cad a chiallaíonn na huimhreacha go praiticiúil

Is gnách go dtagann pointí scoilte i dtír idir 300 agus 600 psi, le fánaí idir 0.2 agus 0.5 de ghnáth. Feidhmíonn comhla le pointe scoilte 400 psi agus fána 0.4 mar seo: ag 1,000 psi de bhrú an mháistir-sorcóra, is é brú na líne cúil 400 (1,000 - 400) × 0.4, a oibríonn amach go 640 psi. Tá na coscáin cúil fós ag obair go dian, ach níl siad chomh crua leis na toisí.

Cén fáth nach gcuireann tú teorainn leis an mbrú

D’fhágfadh síleáil chomhréidh na coscáin cúil gan úsáid a bhaint as aon uair a lódáiltear an fheithicil. Coinníonn cuar dhá fhána na coscáin cúil a chuireann le fórsa stopála iomlán thar raon níos leithne ualaigh agus luasmhoillithe, agus is é sin an fáth gur cuireadh an comhréiriú in ionad teorannú simplí ar fhormhór na n-iarratas paisinéirí.

Ní hé Comhréiriú, Teorainniú Brú agus Braiteáil Ualach an Rud céanna

Doiléirigh catalóga páirteanna na catagóirí seo, ach iompraíonn siad iad féin ar bhealach difriúil ar an mbóthar. Ba cheart do cheannaitheoirí a shonraíonn crua-earraí a sheiceáil cén cuar atá á cheannach acu.

Tagann marthanacht aon cheann de na dearaí seo síos ar an earrach agus ar an séala. Socraíonn réamhualach an earraigh an pointe scoilte, agus aistríonn réamhualach a ghluaiseann cúpla faoin gcéad an cuar iomlán. Sin é an fáth a luann soláthróirí creidiúnacha sonraí calabraithe seachas méideanna calafoirt agus páirceanna snáithe amháin.

Tionól Comhla Sábháilteachta Is comhpháirt ríthábhachtach é an Tionól Comhla Sábháilteachta atá deartha chun córais na ngluaisteán a chosaint ó róbhrú trí scaoileadh brú sábháilte agus rialaithe a chinntiú. An tionól seo... Féach Táirge →

Comhlaí Teaglaim, Comhlaí Méadraithe agus an Comhla Seiceála Laistigh

Nuair a chuirtear comhla comhréireachta isteach i gcomhla teaglaim, roinneann sé tithíocht le trí fheidhm eile, agus bíonn tionchar ag gach ceann ar bhraitheann pedal:

• Comhla méadraithe nó comhla stoptha: cuireann sé moill ar fheidhmiú diosca tosaigh go dtí thart ar 75 go 300 psi de bhrú líne, rud a thugann nóiméad do choscáin druma cúil chun teannas an earraigh fillte a shárú agus tosú ag obair. Gan é, biteann dioscaí tosaigh ar dtús agus srón na feithicle ar fheidhmchláir choise éadroma.
• Lasc difreálach brú: loine a ghluaiseann nuair a chailleann ciorcad hiodrálach amháin brú i gcoibhneas leis an gceann eile, ag cur an lampa rabhaidh coscáin ar an deais.
• Comhla seiceála brú iarmharach: tá méid beag brú sna línte, timpeall 2 psi do chiorcaid diosca agus suas le 10 psi do chiorcaid druma, chun rónta cupán a choinneáil ina suí i gcoinne a gcuid bores.

Is é an comhla seiceála an ceann is simplí den ghrúpa agus an ceann is minice a dheartar go bhfuil comhla comhréire le linn diagnóis, toisc go bhfuil an dá chónaí sa tithíocht chéanna. Léirítear comhla seiceála ar theip uirthi mar chos spúinseach nó mar shileadh mallbhrú seachas glasáil rotha cúil.

Comhla Seiceála Gluaisteán Is comhpháirt thábhachtach é an Comhla Seiceála Gluaisteán a úsáidtear in innill gluaisteán agus córais breosla. Is í an phríomhfheidhm atá aige ná a chinntiú nach féidir leis an sreabhán sreabhadh ach in aon diag amháin. Féach Táirge →

Comharthaí Teip Is Féidir Leat a Fhíorú I ndáiríre

Teipeann comhlaí comhréire i dhá threo: stopann siad brú a laghdú, nó laghdaíonn siad an iomarca. Is féidir an dá rud a dhiagnóisiú gan buille faoi thuairim.

• Déanann boinn cúil chirp nó glasáil os comhair na n-aghaidheanna faoi choscánaithe measartha, go háirithe le leaba nó stoc folamh.
• Boinn cúil le spota cothroma, nó braistint scipeála a bhraithtear tríd an gcorp seachas an roth stiúrtha.
• Coscáin chúil ag caitheamh i bhfad níos moille ná an tosach, rud a léiríonn comhla atá i bhfostú sa suíomh laghdaitheora.
• Fliuchtacht nó iarmhar sreabhán criostalaithe timpeall an chomhlachta comhla agus a fheistis.
• Lampa rabhaidh coscáin a fhanann lasta ar fheithiclí a úsáideann lasc difreálach brú.
• Glasáil cúil a tháinig chun solais díreach tar éis deisiú fionraí, feiste ardaitheoir nó athsholáthar earraigh. Ar chomhlaí braite ualaigh is nasc é seo beagnach i gcónaí nár athchoigeartaíodh riamh go dtí an airde taistil nua.

Tá an tástáil chinntitheach simplí: suiteáil tomhasairí brú ag séidire tosaigh agus fuilitheoir cúil, cuir fórsa pedal i bhfeidhm in incrimintí malla, agus taifead cá n-imíonn an cuar cúil ón tosach. Déan comparáid idir an scoiltphointe tomhaiste agus an tsonraíocht. Tógann sé timpeall fiche nóiméad agus cuireann sé deireadh le gach amhras.

Cá Déantar an Jab céanna ar Thrucailí Aerchoscánaithe

Ní úsáideann feithiclí tráchtála le coscáin aeir comhlaí comhréireachta hiodrálacha, ach ní mór an fhadhb bhunúsach, an fórsa coscánaithe cúil a mheaitseáil le hualach acastóra cúil, a réiteach áit éigin. Ar na feithiclí sin roinntear an obair thar roinnt comhpháirteanna.

Is é an comhla sealaíochta an gaol feidhmiúil is gaire. Faigheann sé comhartha rialaithe ísealbhrú ón gcomhla treadle agus seachadann sé brú taiscumar chuig na seomraí seirbhíse i gcomhréir leis an gcomhartha sin, agus mar sin táirgeann pedal solais feidhm coscán éadrom gan an tiománaí a bheith ag modhnú méid mór aeir. Ansin ardaíonn nó íslíonn comhlaí braite ualaigh ar an acastóir cúil an brú seachadta de réir sraonadh fionraí, arb é an smaoineamh aeir atá comhionann le comhla comhréire a bhraitheann airde. Láimhseálann comhlaí sábhála taiscumar jab eile ar fad: cuireann siad teorainn le brú an chórais mar sin ní féidir le díluchtóir nó le rialtóir teipthe an ciorcad a bhrú róbhrú.

Toisc go suíonn na comhlaí seo sa chosán sábháilteachta, is iad na lamháltais ar an tolladh, an t-earrach fillte loine agus an comhdhúil scairt a scarann ​​aonad iontaofa ó aonad gearrthéarmach. Is fiú an teaghlach iomlán a thuiscint sula sonrófar athsholáthairtí do chabhlach, agus forbhreathnú ginearálta ar comhlaí sealaíochta agus comhlaí coscáin aeroibrithe eile is pointe tosaigh úsáideach é.

Comhla Leaschraolacháin Coscáin Rí Is comhpháirt riachtanach é Comhla Leaschraolacháin an Rí Coscáin chun sreabhadh aeir agus brú a bhainistiú i gcórais coscánaithe feithicleach agus aeroibrithe. Deartha le haghaidh iontaofacht ard agus ... Féach Táirge →

Cad atá le Fíorú Sula nOrdaítear Athsholáthar

Is cóimeáil chalabraithe é comhla comhréireachta, ní feistiú. Is féidir le dhá chomhla le snáitheanna comhionanna agus poill gléasta cuair go hiomlán difriúil a iompar. Sula ngeallann tú ordú ceannaigh, deimhnigh an méid seo a leanas:

1. Pointe scoilte agus fána. Iarr an cuar calabrúcháin, ní hamháin uimhir na coda. Déanfaidh comhla atá calabraithe d'ollmheáchan feithicle difriúil an t-acastóir cúil a laghdú faoin acastóir nuair a luchtaítear é nó glasfaidh sí nuair a bheidh sé folamh.
2. Comhoiriúnacht ábhar róin. Ionsaíonn sreabhach coscáin hiodrálach an elastomer mícheart go tapa. Is é EPDM an bunlíne do sheirbhís DOT 3 agus DOT 4; teastaíonn údar maith le haon rud eile.
3. Comhsheasmhacht an earraigh. Socraíonn an t-earrach an pointe scoilte. Gluaiseann lamháltas móide nó lúide 5% ar réamhualach an cuar go intomhaiste, mar sin fiafraigh cad atá i seilbh an tsoláthraí i dtáirgeadh agus conas a dheimhnítear é.
4. Nasc braite ualaigh. Má tá an chomhla braite airde, deimhnigh an dtagann an lúibín agus an luamhán leis agus an bhfuil an nasc inchoigeartaithe don sprioc-airde taistil.
5. Taifid inrianaitheachta baisc agus tástála brú. I gcás cláir cabhlaigh agus OEM, cruthaíonn soláthraí nach féidir leis sonraí tástála cruthúnais in aghaidh an bhaisc nochtadh baránta a sháraíonn aon shábháil ar phraghas aonaid.

Is é seo an smacht taobh thiar de na crua-earraí comhla agus sorcóra a rinne ZEAST Autoparts , céannacht trádála Monarcha Páirteanna Feithicleach Yuyao Zhedong i Yuyao, Zhejiang, monaróir comhla coscáin agus suíocháin chomhla atá ag feidhmiú ó Mheán Fómhair 1988. Reáchtálann an mhonarcha a hionad déantúsaíochta múnla féin taobh le ceardlanna miotalóireachta, rubair agus nascáil, tá GB/T19001-2000 idt agus ISO 9001:2000, deimhniú comhpháirteanna agus comhlaí rubair, mar sholáthairtí páirteanna agus suíochán comhla feithicle ag an monarcha. monaróirí cóimeála lena n-áirítear First Automobile Works agus Dongfeng, le honnmhairí chuig níos mó ná 30 tír. I gcás ceannaitheoirí atá ag foinsiú comhpháirteanna brú-rialaithe, is gnách gurb é an meascán sin d'uirlisiú intí agus taithí fhadtréimhseach soláthair OEM an fachtóir cinntitheach.

Déanann comhla comhréireachta coscáin post cúng amháin, agus déanann sé go ciúin é ar feadh na mblianta ag an am. Coinníonn sé brú coscán cúil faoi bhun an leibhéil a chuirfeadh glas ar acastóir cúil atá luchtaithe go héadrom, tríd an gcuar brú a lúbadh seachas é a theorannú. Nuair a theipeann air, léiríonn na hairíonna suas sna boinn chúl ar dtús: chirping, spotaí cothrom, agus eireaball atá ag iarraidh an srón a threorú.

Cibé an bhfuil tú ag diagnóisiú córas hiodrálacha ar fheithicil paisinéirí nó ag sonrú comhlaí coscáin aeroibrithe do chabhlach tráchtála, tá feidhm ag an bprionsabal céanna. Caithfidh fórsa coscánaithe cúil an t-ualach ar an acastóir cúil a leanúint, agus ní mór an chomhpháirt a fhorfheidhmíonn an gaol sin a roghnú ar shonraí calabraithe, ní ar mhéid an tsnáithe amháin.