Conas Coscáin Bleed a Dhéanamh: Treoir Céim ar Chéim do Gach Modh

Cad a Dhéanann Coscáin Bleeding I ndáiríre - agus Nuair is gá duit é a dhéanamh

Is éard atá i gceist le fuiliú do choscáin ná seansreabhán agus aon aer gafa a bhrú amach as na línte coscáin hiodrálacha go dtí go líonann sreabhán úr, saor ó aer an córas ó mháistirshorcóir go caliper. Is é an toradh láithreach: pedal daingean, comhsheasmhach in ionad ceann bog, spúinseach. Más féidir leat an pedal coscáin a bhrú níos mó ná leath bealaigh chuig an urlár sula mbraitheann tú friotaíocht soladach, is beagnach cinnte go bhfuil aer i do línte, agus tá fuiliú thar téarma.

Tá sreabhach coscán neamh-chomhbhrúite - is é sin an chaoi a tharchuireann sé an fórsa ó do chos go dtí na pillíní coscáin. Tá aer comhbhrúite. Nuair a théann aer isteach sna línte, déanann cuid de do thaisteal pedal an póca aeir sin a chomhbhrú seachas na calipers a chlampáil ar na rotors. Is féidir fiú mboilgeog beag achar stad a mhéadú go intomhaiste. I gcásanna tromchúiseacha, féadfaidh go leor gal nó aer sa chóras a bheith ina chúis le teip coscáin beagnach iomlán faoi úsáid chrua.

Ba cheart duit do choscáin a fhuiliú am ar bith:

• Tabhair faoi deara go mbraitheann pedal spúinseach, bog nó neamhréireach
• Athsholáthar caliper, sorcóir rotha, píobán coscáin, nó aon chomhpháirt hiodrálach eile
• Lig don mháistir-sorcóir a bheith tirim le linn jab coscáin
• Faigh sreabhán dorcha, bó Finne nó éillithe sa taiscumar
• Buail an marc dhá bhliain nó 30,000-míle gan sreabhach coscáin a athrú
• Déan aon tiomáint ardfheidhmíochta nó rian a théann sreabhán gar dá fhiuchphointe

Tá leacht coscán hygroscópach - súnn sé taise ón atmaisféar fiú i gcóras séalaithe. Le himeacht ama, íslíonn an t-uisce ionsúite sin fiuchphointe an tsreabháin go suntasach. Tá fiuchphointe tirim timpeall 401°F ag sreabhán úr DotA 3. Nuair nach n-ionsúnn sé ach 3.7% uisce, titeann sé sin go dtí thart ar 284°F. Faoi choscánaithe crua, is féidir le teocht an tsreabháin dul thar an tairseach sin go héasca, ag casadh uisce ina ghaile agus ag cruthú glas gaile - an riocht contúirteach céanna agus a bhfuil aer sna línte.

Uirlisí agus Soláthairtí a Theastóidh uait sula dTosóidh Tú

Sábhálann tú am suntasach agus seachnaíonn sé botúin má eagraítear tú sula dtosaíonn tú. Má ritheann tú amach as sreabhán coscán úr lár-sileadh nó go gcailltear rian ar sheicheamh na comhla bleeder, is féidir tosú go hiomlán. Seo gach rud atá ag teastáil le haghaidh fuiliú ceart coscáin:

• Sreabhán coscáin úra — deimhnigh an grád ceart (DOT 3, DotA 4, nó DotA 5.1) ó lámhleabhar d’úinéara nó ón gcaipín ar an taiscumar. Ná meascadh cineálacha. Ceannaigh buidéil séalaithe i gcónaí; súnn sreabhán taise ó choimeádáin oscailte.
• Seac urláir agus íosmhéid de dhá sheastán seac rátáilte do mheáchan na feithicle
• Roth chocks do na rothaí ag fanacht ar an talamh
• Foirceann bosca nó eochair shéidire ar mhéid do scriúnna fuilithe — de ghnáth 8mm, 10mm, nó 11mm ag brath ar an bhfeithicil
• Feadánra vinil soiléir, thart ar 1/4 orlach trastomhas istigh, fada go leor chun a bhaint amach ón bleeder go buidéal gabhála atá os cionn airde caliper
• Buidéal nó próca gabhála glan — doirt orlach de shreabhán coscánaithe úr isteach sa bhun ionas nach féidir aer a shúchán ar ais tríd an bhfeadán
• Ola treáiteach ar nós WD-40 le haghaidh aon scriúnna bleeder atá creimthe nó greamaithe
• Páirteanna coscáin a ghlanadh agus ceirteacha siopa a ghlanadh le haghaidh glantacháin
• Cúntóir, nó feisteas fuilithe aon duine má bhíonn sé ag obair ina aonar (pléite thíos)

Mír amháin go leor DIYers overlook ná uirlis bleeder comhla comhréireachta. Feithiclí a bhfuil comhlaí teaglaim orthu - atá coitianta ar thrucailí GM níos sine, slata sráide, agus go leor carranna clasaiceacha - úsáideann comhlaí coscáin feithicleacha a chuimsíonn tointeáil difreálach brú. Nuair a osclaíonn tú bleeder amháin agus titeann brú, is féidir leis an tointeála seo turas, an solas rabhaidh coscáin a ghníomhachtú agus an córas a dhíchothromú. Snáithíonn uirlis um shéidteoir comhla comhréire an áit a shuíonn an lasc rabhaidh coscáin agus coinníonn sé tointeáil na comhla sa suíomh lárnaithe ionas go n-imíonn fuiliú ar aghaidh gan bhriseadh.

Tuiscint Comhlaí Coscáin Feithicleach agus a Ról i bhFuiliú

Sula dtéann tú isteach sa seicheamh fuilithe, cuidíonn sé le tuiscint a fháil ar an gcaoi a rialaíonn comhlaí coscáin feithicleach dáileadh sreabhán - toisc go mbíonn tionchar díreach ag a ndearadh ar an gcaoi a fuilíonn tú an córas agus cad is féidir a bheith mícheart má scipeann tú céimeanna.

An Máistir Sorcóir

Suíonn an sorcóir máistir faoin gcochall, de ghnáth ag an mballa dóiteáin ar thaobh an tiománaí. Athraíonn sé fórsa pedal meicniúil go brú hiodrálach agus cothaíonn sé dhá chiorcad ar leith - tosaigh agus cúil de ghnáth, nó scoilt trasnánach ar ghluaisteáin nua-aimseartha. Tá an taiscumar sreabhán lonnaithe ann freisin. Má ritheann an taiscumar seo tirim le linn fuilithe, téann aer isteach ó bharr an chórais agus ní mór gach obair roimhe seo a athdhéanamh.

Comhlaí Comhréireachta agus Comhlaí Teaglaim

Rialaíonn na comhlaí coscáin feithicleacha seo brú idir na ciorcaid tosaigh agus cúil chun glasáil rotha cúil a chosc le linn stadanna crua. Comhtháthaíonn comhla teaglaim comhla méadraithe, comhla comhréireachta, agus lasc difreálach brú in aonad amháin. Is é an lasc difreálach an píosa a fhágann fadhbanna le linn fuiliú: nuair a thiteann brú i gciorcad amháin, bogann an tointeáil taobh istigh den chomhla chun an éagothroime a bhrath agus an solas rabhaidh coscáin a soilsiú. Má bhogann sé fada go leor, féadfaidh sé cur isteach go meicniúil ar an bpróiseas bleed. Ar fheithiclí leis an gcineál seo comhla teaglaim — an-choitianta ar thrucailí agus ar charranna clasaiceacha a tógadh ó dheireadh na 1960idí go dtí na 1990idí — teastaíonn uirlis shéideora chomhla comhréire uait chun an tointeálaí a choinneáil dírithe agus tú ag obair.

Scriúnna Bleeder agus Comhlaí Bleeder

Tá scriú fuilithe amháin ag gach roth - bolt log le barr barrchaolaithe a shéalaíonn nuair a bhíonn sé níos doichte. Ar choscáin diosca, suíonn an scriú bleeder ag barr an chomhlachta caliper. Ar choscáin druma, tá sé ar an gcuid uachtarach den sorcóir roth. Caithfidh an scriú bleeder a bheith ag an bpointe is airde den caliper nó den sorcóir ionas gur féidir leis an aer, a ardaíonn, an córas a fhágáil. Má shuiteáiltear caliper go mícheart agus má chríochnaíonn an fuilitheoir ag an mbun, fanfaidh aer gafa is cuma cé chomh fada agus a fuilíonn tú. Nuair a scaoileann tú an scriú seo, sreabhann sreabhán - mar aon le boilgeoga aeir ar bith - amach tríd an bpoll sa lár agus síos isteach i do fheadán gabhála.

Comhlaí Modulator ABS

Tá modulator ABS ag feithiclí nua-aimseartha le córais coscáin frithghlasa lena líonra féin de chomhlaí solenoid agus carnadóir. Ní féidir an t-aer atá gafa san aonad seo a bhaint le fuiliú gnáthbhrú-coise. Teastaíonn uirlis scanadh ó go leor feithiclí atá feistithe le ABS chun an caidéal ABS agus na solenoidí a thimthriall agus iad ag fuiliú, ag sileadh sreabhán trí gach pasáiste inmheánach. Má tá ABS ag d’fheithicil agus má tá mórobair choscánaithe déanta agat — amhail modhnóir ABS a athsholáthar, sreangú braite luais rotha, nó caliper — féach leis an lámhleabhar seirbhíse sula nglacfaidh tú leis gur leor fuiliú caighdeánach.

An Seicheamh Fuil Chheart - Ag tosú is faide ón Máistir Sorcóir

Bleed an roth is faide ón máistir-sorcóir i gcónaí ar dtús agus oibrigh i dtreo an ceann is gaire. Ar fhormhór na bhfeithiclí a bhfuil an máistir-sorcóir ar bhalla dóiteáin taobh an tiománaí, is é an t-ord: ar chúl ar dheis → ar chúl clé → ar chúl ar dheis → ar aghaidh ar chlé. Mar sin féin, déan cros-seiceáil i gcónaí le lámhleabhar do úinéara, toisc go n-úsáideann roinnt feithiclí ciorcad hiodrálach scoilte trasnánach a éilíonn ordú difriúil. Is féidir le fuiliú san ord mícheart boilgeoga aeir a thiomáint i dtreo coirnéil atá críochnaithe agat cheana féin, rud a chuireann iallach ort na rothaí sin a dhéanamh arís.

Tá an loighic simplí: caithfidh aer agus seanleacht an t-achar is mó a thaisteal chun imeacht ón gcóras. Má thosaíonn tú is faide uaidh scuabtar éilliú de réir a chéile i dtreo an mháistirshorcóra. Faoin am a chríochnaíonn tú an roth deiridh - an ceann is gaire don mháistirshorcóir - tá gach orlach de líne coscáin glanta le leacht úr.

Céim ar Chéim: Conas Coscáin Bleed le Modh Dhá Dhuine

Is é an modh dhá-duine an bealach is iontaofa chun coscáin a fhuiliú. Feidhmíonn duine amháin an pedal coscáin; bainistíonn an ceann eile na scriúnna bleeder agus déanann sé monatóireacht ar an sreabhach. Is í an chumarsáid idir an dá dhuine ag na tráthanna cearta a fhágann go n-oibríonn sé seo i gceart.

Céim 1: Ullmhaigh an Fheithicil

Páirceáil ar dhromchla réidh, soladach. Múch an t-inneall. Cuir chocks rotha thart ar aon roth nach bhfuil á ardú. Cuir suas an fheithicil agus ísligh ar sheastáin seacóide í — ná oibrigh riamh faoi fheithicil nach bhfuil ach seac urláir aici. Bain na rothaí le haghaidh rochtain shoiléir ar na calipers nó sorcóirí roth.

Céim 2: Seiceáil agus Líon an Máistir Sorcóir

Oscail an cochall agus aimsigh an taiscumar máistir-sorcóir. Bain an caipín agus líon an taiscumar go dtí an líne MAX le sreabhach coscáin úr, ceart-ghrád ó bhuidéal séalaithe. Fág an caipín scaoilte ionas gur féidir brú a chomhionannú le linn an phróisis. Seiceáil an leibhéal sreabhach tar éis gach rotha amháin - má ritheann an taiscumar tirim ag pointe ar bith, téann aer isteach ón mbarr agus ní mór duit tosú arís.

Céim 3: Scaoilte Ansin Ath- Níos doichte Gach Scriú Bleeder

Sula dtosaíonn tú ar an seicheamh fuilithe, téigh go dtí gach roth agus scoilt go réidh gach scriú bleeder thart ar ceathrú cas le do eochair bleeder. Deimhníonn sé seo go mbrisfidh gach ceann acu saor nuair is gá. Má tá scriú bleeder creimthe agus nach ndéanfaidh sé seal, cuir i bhfeidhm ola threáiteach, fan ar a laghad 30 nóiméad, ansin déan iarracht eile. Ná cuir brú ar shéidire sáite - is féidir leis an scriú léim taobh istigh den chailéar, rud a fhágann gur deisiú costasach post simplí. Nuair a dheimhnítear go bhfuil sé sochorraithe, déan gach fuilitheoir a dhéanamh níos doichte sula dtosaíonn tú ar an seicheamh.

Céim 4: Ceangail an Feadán Gabhála leis an gCéad Bleeder

Tosaigh ag an roth cúil ceart. Brúigh foirceann amháin den fheadánra soiléir vinil go daingean thar an scriú fuilithe ionas go n-oireann sé go smior gan sceitheadh. Cuir an taobh eile isteach i do bhuidéal gabhála, agus ba cheart go mbeadh thart ar orlach de shreabhán úr sa bhun cheana féin. Bí cinnte go suíonn an buidéal gabhála os cionn airde an scriú sceite - cuireann sé seo cosc ​​​​ar aer ó dhul ar ais suas an fheadáin go dtí an caliper idir na timthriallta caidéalaithe.

Céim 5: Caidéal agus Coinnigh

Bíodh do chúntóir ina shuí i suíochán an tiománaí. Agus an scriú bleeder fós dúnta, tabhair treoir dóibh an cos coscáin a phumpáil go daingean arís agus arís eile go dtí go mbraitheann siad friotaíocht soladach ag brú siar. Ansin abair leo brú seasta a choinneáil ar an gcos agus gan é a scaoileadh in imthosca ar bith go dtí go dtugtar treoir dóibh.

Céim 6: Oscail an Scriú Bleeder

Agus an pedal ag do chúntóir, oscail an scriú bleeder thart ar leath go trí cheathrú de chasadh. Tosóidh an sreabhán ag sileadh tríd an bhfeadán agus isteach sa bhuidéal gabhála. Mothóidh do chúntóir an titim pedal i dtreo an urláir de réir mar a scaoileann brú tríd an fuilitheoir oscailte. Tá sé sin gnáth agus ag súil leis. Ní mór dóibh leanúint ar aghaidh ag brú síos agus gan an pedal a scaoileadh agus an fuilitheoir oscailte.

Céim 7: Dún Roimh Scaoileadh

Cuir glaoch ar do chúntóir láithreach nuair a shroicheann an pedal an t-urlár. Chomh luath agus a chloiseann tú an rabhadh, dún an scriú bleeder sula n-íslíonn an pedal. Ná lig do do chúntóir an pedal a scaoileadh nuair a bhíonn an fuilitheoir fós ar oscailt — má dhéantar amhlaidh tarraingíonn sé aer ar ais isteach sa chailéar, rud a sháraíonn cuspóir iomlán an timthrialla fola sin. Ní mór duit a rá le do chúntóir an pedal a scaoileadh ach amháin tar éis don fhuil a bheith dúnta go hiomlán.

Céim 8: Déan Go dtí Clear

Déan iniúchadh ar an sreabhán sa fheadán soiléir ghabhála le haghaidh boilgeoga aeir. Déan céimeanna 5 go 7 arís - ceithre nó sé huaire in aghaidh an roth de ghnáth - go dtí go bhfuil an sreabhán atá ag sileadh amach glan, soiléir, agus go hiomlán saor ó boilgeoga. Féach ar an dath freisin: is cosúil go minic go mbíonn sreabhán d'aois éillithe dorcha ómra nó donn; ba chóir go mbeadh sreabhán úr beagnach gan dath nó buí an-bhán. Fill ar an máistir-sorcóir agus barr suas go dtí an líne MAX é roimh bogadh go dtí an chéad roth eile.

Céim 9: Déan arís ar na Ceithre Rothaí Uile i Seicheamh

Oibrigh tríd an seicheamh iomlán — ar chúl ar dheis, ar chúl ar chlé, ar aghaidh ar dheis, ar thosach clé — ag déanamh arís céimeanna 4 go 8 ag gach roth. Coinnigh na scriúnna bleeder eile dúnta go docht agus tú ag obair ar roth amháin; is féidir le fuileoirí oscailte aer a ligean isteach i gciorcaid atá críochnaithe agat cheana féin. Barr suas an sorcóir máistir tar éis gach rotha gan teip.

Céim 10: Seiceáil Deiridh agus Tástáil

Nuair a bheidh na ceithre roth ar fad déanta, dún gach scriú bleeder, líon isteach an sorcóir máistir go MAX, agus athshuiteáil caipín an taiscumar. Bíodh do chúntóir an pedal coscáin a phumpáil arís agus arís eile - ba cheart go n-éireodh leis go daingean, solad laistigh de dhá nó trí stróc. Má mhothaíonn sé spúinseach fós, tá aer fós áit éigin sa chóras. Seiceáil an bhfuil aon phúscadh thart ar na scriúnna fuilithe, déan níos doichte más gá, agus déan an fuil arís ar cibé rothaí a bhraitheann bog go fóill. Déan na rothaí a athshuiteáil, casmhóimint na cnónna lug chuig sonraíocht an mhonaróra, ísligh an fheithicil as na seastáin jack, agus déan tiomáint tástála cúramach ar luas íseal sula bhfillfidh tú ar an ngnáthúsáid.

Conas Coscáin a Bleed Agat Féin - Trí Mhodh Aonair

Tá cúntóir oiriúnach ach níl sé ar fáil i gcónaí. Ligeann na trí mhodh seo do dhuine singil fuiliú coscáin iomlán a dhéanamh gan chúnamh. Tá comhbhabhtálacha praiticiúla ag gach ceann acu maidir le luas, costas agus trealamh riachtanach.

Fuiliú Domhantarraingt

Ní éilíonn fuiliú domhantarraingthe aon uirlisí níos faide ná buidéal gabhála agus feadán, ach tá sé thar a bheith mall - déan plean uair an chloig ar a laghad in aghaidh an rotha. Líon an sorcóir máistir go MAX. Ceangail an feadán gabhála leis an gcéad bleeder, oscail an scriú thart ar leath cas, agus lig do dhomhantarraingt sreabhach a tharraingt síos tríd an gcóras ar a luas féin. Caithfidh an máistir-sorcóir suí níos airde ná na calipers chun go n-oibreoidh sé seo, rud a dhéanann sé ar gach gluaisteán agus trucail chaighdeánach nach mór. Barr amach an taiscumar go rialta chun é a chosc ó rith tirim. Nuair a bhíonn sreabhán soiléir gan boilgeoga, dún an fuilitheoir agus bog go dtí an chéad roth eile. Oibríonn an modh seo go maith le haghaidh gnáth-athrú sreabhach nuair nach bhfuil aon fhadhb aer práinneach ann a ghlanadh.

An Modh Buidéal Bleed

Is é seo an modh aonair is tapúla agus ní chosnaíonn sé beagnach aon rud le bunú. Glac próca nó buidéal glan, druileáil poll sa chlúdach díreach mór go leor chun an feadán gabhála a bhrú tríd ionas go gcoinníonn sé gan sleamhnú, ansin druileáil an dara poll beag vent aeir sa chlúdach. Doirt orlach de shreabhán coscán úr isteach sa phróca chun deireadh an fheadáin a thumadh. Brúigh an taobh eile den fheadán ar an scriú sceite. Oscail an bleeder, ansin caidéil an cos coscáin ón taobh istigh den fheithicil arís agus arís eile. Coscann an sreabhach sa phróca aer ó dhul isteach arís tríd an bhfeadán idir strócanna caidéil. Nuair a bheidh an sreabhán soiléir agus saor ó mboilgeog, dún an fuilitheoir sula sroicheann an pedal an t-urlár.

Fuiliú Caidéil Fholúis

Ceanglaíonn caidéal folúis ríomhaire boise — atá ar fáil ag siopaí páirteanna gluaisteáin ar feadh thart ar $25 go $40 — go díreach leis an scriú fuilithe agus tarraingíonn sé sreabhán amach trí shúchán seachas é a bhrú trí bhrú na gcos. Líon an sorcóir máistir, ceangail an caidéal folúis leis an bleeder, oscail an scriú, agus tarraing an láimhseáil go dtí go sreabhann sreabhach soiléir. Tá an modh seo tapa agus inrialaithe, ach féach go cúramach ar an taiscumar gabhála ar an gcaidéal - má líonann sé agus má leanann tú ag tarraingt, is féidir sreabhach a shú isteach sa mheicníocht caidéil. Chomh maith leis sin cuir suas an máistir-sorcóir go minic, de réir mar a tharraingíonn fuiliú folúis leacht tríd go tapa. Teorainn amháin: uaireanta féadann fuiliú bhfolús boilgeoga aeir bídeacha a thabhairt isteach feadh snáitheanna an scriú bleeder féin mura bhfuil an séala foirfe, rud a thugann le tuiscint bhréagach ar an aer atá fós sna línte. Lean ort i gcónaí le seic pedal.

Déileáil le Scriúnna Fuilithe Fostaithe agus Fadhbanna Coitianta Eile

Is iad na scriúnna bleeder corroded an chéad frustrachas maidir le fuiliú coscáin. Tá siad faoi lé salann bóthair, uisce, agus rothaíocht teasa ar feadh na mblianta, agus is féidir leis na snáitheanna comhleá leis an gcorp caliper chomh docht sin go Léim siad roimh scaoileadh. Seo conas é seo agus saincheisteanna coitianta eile a láimhseáil gan damáiste costasach comhthaobhach a dhéanamh.

Scriúnna Bleeder i bhfostú

Spraeáil bonn an scriú bleeder le ola threáiteach agus lig dó soak ar feadh 30 nóiméad ar a laghad - is fearr uair an chloig. Cuir teas ó tóirse própán i bhfeidhm ar an gcorp caliper ar fud an bleeder, ní go díreach chuig an scriú féin, chun an miotail a leathnú agus an banna creimeadh a bhriseadh. Bain úsáid as eochair-bhosca sé phointe ag deireadh an bhosca nó eochair shéidire saintógtha seachas eochair oscailte, a shlánaíonn cinn heicsidheachúlach go tapa. Más rud é nach mbeidh an scriú bogadh go fóill, stop. Is éard atá i gceist le fuilitheoir gearrtha i caliper an t-iarsma a dhruileáil amach agus an tolladh a ath-snáithiú - nó an caliper a athsholáthar go hiomlán, rud atá i bhfad níos costasaí ná an fheithicil a thabhairt chuig siopa lena aistriú.

Braitheann Coscáin Fós Spongy Tar éis Bleeding

Má fhanann an pedal bog tar éis fuiliú iomlán, tá ceithre mhíniú dóchúla ann. Gcéad dul síos, bhí an sorcóir máistir tirim ag pointe éigin agus aer isteach as an taiscumar - athlíon agus arís. Ar an dara dul síos, tá aer gafa sa mhodhnóir ABS a éilíonn uirlis scanadh chun rothaíocht amach. Sa tríú háit, tá píobán coscáin solúbtha tar éis dul in olcas go hinmheánach agus tá sé ag balún faoi bhrú, ag ionsú taistil pedal. Ceathrú, tá an máistir-sorcóir féin caite agus ag seachaint sreabhach go hinmheánach. Seiceáil an pedal faoi shealbhú marthanach: má théann sé go dtí an t-urlár go mall agus brú seasta á chur i bhfeidhm, is é an sorcóir máistir an culprit dóchúil.

Fanann Solas Rabhaidh Coscáin ar Tar éis Fuála

I gcás feithiclí a bhfuil comhlaí coscáin feithicle de chineál comhla comhcheangailte acu, d'fhéadfadh sé go mbeadh an lasc difreálach brú laistigh den chomhla tuislithe le linn fuilithe má d'éirigh an brú idir na ciorcaid tosaigh agus cúil míchothrom. Chun é a athshocrú, cuir brú coscán measartha i bhfeidhm go hachomair agus na scriúnna bleeder dúnta go léir. I go leor cásanna athdhíríonn sé seo an tointeáil agus múchann sé an solas rabhaidh. Má leanann an solas, d'fhéadfadh go mbeadh gá le hathsholáthar an lasc féin, nó má tá éagothroime brú iarbhír ann a léiríonn sceitheadh ​​nó comhpháirt damáiste i gciorcad amháin.

Sreabhán ag sceitheadh Timpeall an Bleeder Tar éis Deiridh

Is gnách go gciallaíonn síp bheag thart ar bhun scriú dúnta bleeder nach bhfuil an rinn barrchaolaithe á saothraítear rónta go glan a thuilleadh — ó thras-snáithe, polladh creimthe, nó ró-ghéarú san am atá thart. Cuir an scriú bleeder in ionad. Tá siad seo saor, go hiondúil faoi $3 an ceann, agus tá sé i bhfad níos fearr fuilitheoir damáiste a athsholáthar ná sceitheadh ​​​​mall a fhágáil a thugann aer isteach sa deireadh nó a fhágann nach n-imíonn an caliper le brú sreabhán íseal.

Cineálacha Sreabhán Coscáin: An Sreabhán Ceart a Mheaitseáil le Do Chóras

Is botún tromchúiseach é an sreabhach coscáin mícheart a úsáid. Níl gráid éagsúla DOT idirmhalartaithe i ngach cás, agus is féidir le cineálacha sreabhach neamh-chomhoiriúnacha a mheascadh rónta a dhíghrádú, fiuchphointe a laghdú, agus teip coscáin a chur faoi deara. Seo miondealú soiléir:

Tá DOT 3, DOT 4, agus DOT 5.1 bunaithe ar glycol agus is féidir iad a mheascadh i gcás éigeandála, cé gurb é an cleachtas is fearr i gcónaí an córas a shruthlú leis an ngrád ceart. Tá DOT 5 bunaithe ar shilicón agus ar neamhréir go hiomlán le sreabháin glycol - nuair a dhéantar iad a mheascadh, cruthaítear comhdhúil cosúil le glóthach a fhéadfaidh comhlaí coscáin feithicleach a chlogadh, rónta a scriosadh, agus teip coscáin iomlán a chur faoi deara. Tá DOT 5 neamhchoitianta i bhfeithiclí paisinéirí agus úsáidtear é go príomha i ngluaisteán míleata agus taispeána a shuíonn ar feadh tréimhsí fada, ós rud é nach n-ionsúnn silicone taise.

Cé chomh minic is cóir duit do choscáin a fhuiliú

Molann an chuid is mó de na monaróirí sreabhán coscáin a athsholáthar gach dhá bhliain nó 30,000 míle mar bhunlíne, ach braitheann an freagra fíor ar an gcaoi a dtiomáineann tú. Is dócha go n-imeoidh comaitéireacht ag tiomáint bóithre measartha cathrach in aeráid thirim an dá bhliain iomlán. Ba cheart do thiománaí a tharraingíonn, a tharraingíonn nó a thiomáineann i dtír-raon sléibhtiúil a ghineann ardteochtaí coscánaithe marthanacha athruithe sreabháin bliantúla a mheas. Ba cheart do thiománaithe feidhmíochta agus rianta fuiliú idir seisiúin, mar is féidir le lá rian crua amháin teochtaí sreabhán a ardú ard go leor chun an taise a ionsú go ionsaitheach.

Seiceáil éasca sa bhaile: déanann stiallacha tástála sreabhach coscáin, atá ar fáil ag aon siopa páirteanna uathoibríoch ar feadh cúpla dollar, an cion taise sa sreabhach a thomhas. Is comhartha láidir é léamh os cionn taise 3% chun an córas a shruthlú beag beann ar mhíleáiste nó am atá caite. Ba cheart sreabhán a bhfuil cuma dhorcha, scamallach air, nó a bhfuil éilliúchán cáithníneach infheicthe air a athsholáthar láithreach seachas fanacht ar eatramh sceidealta.

Aon uair a osclaíonn tú an córas hiodrálach d’aon deisiúchán — caliper a athsholáthar, línte coscáin a mhalartú, comhlaí coscánaithe feithicle nua a shuiteáil mar chomhla comhréire nó comhla teaglaim — déan fuil iomlán mar chuid den obair sin. Níl aon chás ann nuair nach gá fuiliú ina dhiaidh sin má chuirtear isteach ar chomhpháirt coscán hiodrálach.

Meabhrúcháin Sábháilteachta Níor Chóir duit Scipeáil

Bíonn tionchar díreach ag obair coscán ar do chumas feithicil a stopadh. Tá iarmhairtí fíor ag baint le coirnéil a ghearradh anseo. Coinnigh na pointí seo san áireamh le linn aon jab fuilithe coscáin:

• Ná tiomáin an fheithicil choíche go dtí go bhfuil cos daingean deimhnithe agat. Tá stad crua amháin ag nochtadh coscáin bhoga ar bhóthar poiblí i bhfad níos measa ná 20 nóiméad breise a chaitheamh ag deimhniú do chuid oibre ar an gcabhsán.
• Scriosann sreabhach coscáin dromchlaí péinteáilte beagnach láithreach. Coinnigh buidéal uisce in aice láimhe agus sruthlaigh aon doirteadh láithreach.
• Déan sreabhán coscánaithe dramhaíola a dhiúscairt i gceart - glacann formhór na siopaí páirteanna gluaisteán é. Ná doirt síos an draein nó isteach sa bhruscar é; is ábhar guaiseach rialaithe é i bhformhór na réigiún.
• Má tá ABS, EBD, nó dáileadh leictreonach fórsa coscánaithe ag an bhfeithicil, deimhnigh leis an lámhleabhar seirbhíse an leor fuiliú caighdeánach nó an bhfuil uirlis scanta ag teastáil chun an modúlóir a thimthriall.
• Bain úsáid i gcónaí as seastáin seacóide atá rátáilte do mheáchan na feithicle. Ní tacaíocht shábháilte é seac urláir amháin chun oibriú faoi fheithicil.
• Tá sreabhán coscán beagán tocsaineach agus greannach don chraiceann. Caith lámhainní agus seachain teagmháil fhada leis an gcraiceann.